اجرای پلی خاص با طویل‌ترین دهانه‌ها در کشور
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه ها گفت: با نصب اولین تیر دهانه وسط پل ۵۵ راه آهن قزوین-رشت که حلقه نهایی تکمیل این خط ریلی است، عملیات اجرایی به روزهای پایانی نزدیک می‌شود.
به گزارش آرمان اقتصادی، به نقل از روابط عمومی و امور بین الملل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، جبارعلی ذاکری اجرای این پل توسط مهندسان ایرانی را یکی از خاص ترین روش های نصب پل دانست و گفت: باتوجه به عبور این پل از روی آزادراه و جاده قدیم قزوین-رشت و وجود دو رشته تونل در طرفین مسیر با فاصله کم انجام کار را با چالش های زیادی رو به رو است.
وی عملیات اجرایی پل کیلومتر ۵۵ را در سه فاز ذکر کرد و افزود: این پل به طول ۵۵٠ متر است که عملیات اجرایی فاز اول به طول ١١۵ متر و فاز دوم به طول ٢٠۵ متر به اتمام رسیده است و هم اکنون فاز سوم به طول ٢٣٠ متر در حال اجرا است.
ذاکری افزود: وزن کل عرشه فلزی پل ۴ هزار و ١٠٠ تن است و وزن بزرگترین تیر به طول ١٠٠ متر، ٢۴۵ تن که بر روی آزادراه قزوین- رشت نصب شده است.
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه ها خاطر نشان کرد: عملیات اجرایی این پل با دهانه ای به این ابعاد و وزن به صورت فلزی و روش درجا برای اولین بار در کشور در راه آهن قزوین- رشت صورت گرفته است.
وی پیشرفت فیزیکی کل راه آهن قزوین- رشت را ٩٧ درصد اعلام کرد و گفت: این خط ریلی به طول ١۶۴ کیلومتر است که عملیات زیرسازی ١۶٠ کیلومتر آن به اتمام رسیده است و ١۵٠ کیلومتر آن نیز ریلگذاری شده است و با اتمام پل ۵۵ این خط ریلی به روزهای پایانی کار نزدیک می‌شود.
