دریافت عوارض در ۷ آزادراه کشور تا پایان سال الکترونیکی می‌شود
مجری پروژه سامانه پرداخت‌های نوین در آزادراه‌های کشور گفت: «پرداخت نقدی عوارض در ۲۸ آزادراه کشور به طور کلی جمع و روش‌های پرداخت غیرحضوری جایگزین آن می‌شود.»
به گزارش پایگاه خبری آرمان اقتصادی، سهیل مظلوم، مدیرعامل شرکت سپندار و مجری پروژه سامانه پرداخت‌های نوین گفت: «قرار است ۲۸ آزادراه کشور به سامانه هوشمند پرداخت عوارض (ETC) مجهز شوند که در فاز اول قرار است پرداخت عوارض در ۷ آزادراه تا پایان سال به طور کامل الکترونیکی شود.»
او درباره پروژه سامانه پرداخت‌های نوین در آزادراه‌های کشور توضیح داد: «وزارت راه و شهرسازی با هدف الکترونیکی کردن عوارض آزادراه‌ها به صورت یکپارچه، فراخوان مشارکت برگزار کرد. شرکت سپندار با ترکیب سهامداری شرکت‌های تجارت الکترونیکی پارسیان، توسن، توسن سها، آتی شهر، سیمرغ تجارت، آباد راهدارپارس، همسو و فناپ برنده این فراخوان شده و قرارداد به صورت BOT امضا و در مردادماه امسال ابلاغ شد.»
مظلوم با بیان اینکه پس از طی مراحل اداری عملیات اجرایی پروژه از دی‌ماه امسال آغازشده است گفت: «در فاز اول پرداخت عوارض ۷ آزادراه کشور شامل آزادراه‌های تهران–ساوه، تهران–قم، تهران–پردیس، کرج–قزوین، قزوین–زنجان، زنجان–رشت و قطعه ۴ آزادراه تهران–شمال (مرزن آباد–چالوس) تا پایان سال به طور کامل الکترونیکی خواهد شد.»
مجری پروژه سامانه پرداخت‌های نوین ادامه داد: «دروازه‌هایی در آزادراه کشور، بدون آنکه کوچک‌ترین مزاحمتی برای عبور خودروها ایجاد کنند، نصب خواهد شد و پلاک خودروها هنگام عبور از این دروازه ثبت‌شده و به روش‌های مختلف تسویه عوارض صورت می‌گیرد. برای مثلاً فرد می‌تواند تگ الکترونیکی یا GPS روی خودرو خود نصب‌کرده و از کیف پول آن عوارض کم شود یا با استفاده از اپ موبایل یا کد USSD عوارض پرداخت شود.»
او درباره دیگر روش‌های پرداخت عوارض گفت: «روش دیگر ویدیو تولینگ (Video Tolling) است که بر اساس روش‌های نوین پرداخت که بانک مرکزی بستر آن را فراهم کرده است، صاحب خودرو می‌تواند پلاک را به یکی از شماره‌حساب‌هایش متصل کرده و هنگام عبور از دروازه، مبلغ عوارض خودبه‌خود از آن کاسته شود. همچنین امکان پرداخت عوارض در کیوسک‌های ویژه‌ای در استراحت گاه‌های بین راهی فراهم خواهد شد.»
مدیرعامل سپندار تاکید کرد: «با موافقت وزارت راه و شهرسازی قرار است دریافت عوارض به صورت نقدی به طور کامل از آزادراه‌ها حذف شود و در نتیجه دروازه‌های دریافت نقدی عوارض جمع‌آوری می‌شود که به کاهش ترافیک آزادراه‌ها کمک شایانی خواهد کرد.»
مظلوم در پاسخ به این سوال که در صورت حذف دروازه‌های نقدی، تکلیف کارکنان این بخش چه خواهد شد گفت: «از نیروهای ثابت مستقر در دروازه‌های اخذ عوارض نقدی، در سایر بخش‌های شرکتاستفاده می‌شود، در نتیجه کارکنان این عوارضی‌ها، نگرانی نسبت به آینده شغلی خود نخواهند داشت.»
علاوه بر این توسعه اخذ عوارض الکترونیکی در آزادراه‌ها با افزایش درآمد آنها همراه شده و خدمات ارزش‌افزوده فراوانی از جمله نگهداری تجهیزات الکترونیکی ایجاد خواهد کرد که در آینده نزدیک چند برابر کارکنان فعلی بخش دریافت نقدی عوارض می‌توانند در خدمات ارزش‌افزوده مرتبط با اخذ الکترونیکی عوارض مشمول به کار شوند.
