۳ خطه شدن راه‌آهن کرج /حذف ۱۱۷ هزار خودرو از مسیر تهران-کرج
شرکت راه‌آهن اعلام کرد که سه خطه شدن مسیر ریلی کرج، هشتگرد و قزوین کاهش قابل توجه مصرف سوخت و تولید آلاینده‌های زیست‌محیطی را به همراه داشته است.
به گزارش آرمان اقتصادی،، روابط عمومی شرکت راه‌آهن در پی انتشار گزارشی در یک خبرگزاری توضیحاتی را به این شرح ارائه کرده است: پیرو درج خبری با عنوان «بی، آر، تی از جاده مخصوص به کرج می‌رسد» مورخ ۹۶.۲.۶ در آن خبرگزاری، روابط عمومی راه آهن لازم می‌داند به منظور شفاف‌سازی و تنویر افکار عمومی توضیحاتی را در این زمینه ارائه دهد.
هر چند توجه و تمرکز بر موضوع شهرهای حاشیه تهران از جمله استان البرز که هر روز بر جمعیت آن افزوده می‌شود به عنوان یک مسئله شهری قابل توجه است اما بی‌شک؛ داشتن هر نوع نگاه سطحی به طرح‌ها و پروژه‌هایی که درخصوص این شهر و سایر شهرهای حاشیه تهران اجرا می‌شود می‌تواند منجر به خدشه‌دار شدن مزیت و برتری‌های ناشی از اجرای این قبیل طرح‌ها شود که کارشناسان برجسته بر آن مهر تایید زده‌اند. پیاده‌سازی پروژه شرهسازی ریل پایه از جمله این طرح است که دستاندرکاران اجرای آن در کشور اقدام کرده‌اند.
مزایا و ویژگی‌های مطلوب پیش‌روی این طرح به حدی است که اکثر کشورهای توسعه یافته در سال‌های بسیار دور نسبت به اجرای این سیستم به منظور حل مشکلات ترافیکی شهرهای بزرگی همچون پاریس، لندن و برلین و… اقدام کرده‌اند و امروزه شاهد نتایج مطلوب آن هستند.
دستاندرکاران ریلی کشور نیز با مطالعه و بررسی این تجارب و مد نظر قرار دادن شرایط کشور با بومی‌سازی این طرح نسبت به اجرای آن اقدام کرده و برآوردهای حاصله در این‌بازه زمانی بر موفقیت این طرح اذعان دارد اما اینکه برخی تفکرت نشأت گرفته از منافع شخصی سبب شده تا ایده عجیب شهرسازی یل پایه شکست خورده تلقی شود نه تنها به نوعی فدا کردن منافع ملی است بلکه از نبود اشراف کافی این افراد به مزایا و محاسن این طرح ناشی می‌شود.
از سوی دیگر مد نظر قرار دادن مزیت‌های حوزه ریلی نسبت به سایر شقوق حمل و نقلی از جمله جاده‌ای، تصویر واضحی از ایمنی و صرفه اقتصادی این ابزار حمل و نقلی دارد چراکه طبق مستندات میزان سوخت مصرفی در حوزه ریلی یک هفتم جاده و میزان ایمنی آن به نسبت جاده یک به ۱۸ هزار در سال است.
طبق آمار از سال ۸۴ تا ۹۳ در ۱۰ سال تمام، در تصادفات جاده‌ای ۲۱۹ هزار و ۱۷۲ تن کشته شدند که این عدد، آمار بالایی به شمار می‌رود چراکه تعداد کشته‌شدگان در ۸ سال جنگ تحمیلی با تعداد کشته‌های ده ساله تصادفات جاده‌ای تقریبا برابری می‌کند.
با این تفاسیر با توجه به اعتقاد کارشناسان زبده حمل و نقلی؛ چهارخطه‌کردن مسیر ریلی از ایستگاه راه‌آهن تهران تا ایستگاه نیک‌پسندی و سه خطه‌کردن ادامه مسیر از ایستگاه نیک‌پسندی تا شهر کرج، هشتگرد و قزوین کاهش تردد خودرو در مسیر پرتردد تهران-کرج، کاهش قابل‌توجه مصرف سوخت و تولید آلاینده‌های زیست‌محیطی را همراه داشته و با توجه به اینکه حجم قابل‌توجهی از کارخانجات‌صنعتی در این مسیر فعال هستند لذا اقدام متولیان ریلی در عملی‌شدن این طرح علاوه بر ایمنی، حفظ محیط زیست را به ارمغان آورده است.
البته شایان ذکر است که راه‌اندازی قطارهای حومه‌ای این محور به استناد متخصصان منجر به حذف ۱۱۷ هزار خودرو از این مسیر شده که علاوه بر تسهیل ترافیک، کاهش آلودگی هوا را به همراه داشته که این مهم نیز خود برگ زرین دیگری در کارنامه این پروژه ملی است.
