کریدور شمال_جنوب
-
بین الملل
اولین قطار «یک کمربند یک راه» چین-اروپا به هامبورگ رسید
در راستای تحقق اهداف جاده ابریشم جدید (یک کمربند- یک راه) اولین قطار سریعالسیر کانتینری پس از طی ۱۰ هزار کیلومتر از شانگهای چین به بندر هامبورگ در آلمان رسید. به گزارش آرمان اقتصادی به نقل از کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، قطار سریعالسیر شانگهای اکسپرس با ۵۰ کانتینر ۴۰ فوتی…
بیشتر بخوانید » -
صنعت، معدن، تجارت
لزوم اجرایی شدن کریدور شمال و جنوب از طریق سازمان شانگهای
رئیس اتاق بازرگانی ایران گفت: اجرایی شدن کریدور شمال و جنوب و افزایش ظرفیت آن، می تواند در سازمان شانگهای قرار گیرد که ایران میتواند زمینه لازم را فراهم کند. به گزارش آرمان اقتصادی به نقل از وزارت صمت، غلامحسین شافعی در نشست هیأت نمایندگان اتاق ایران که با حضور…
بیشتر بخوانید » -
صنعت، معدن، تجارت
اعضای شانگهای با چه کریدورهای زمینی به هم متصل میشوند؟
با توجه به اینکه تبادلات کالایی و ترانزیت ایران و آسیای میانه از طریق مرزهای زمینی با ترکمنستان که مسدود است، انجام می شود، اما سازمان شانگهای فرصتی برای احیای روابط سنتی ما با اعضای آن است. به گزارش پایگاه خبری آرمان اقتصادی، حضور رئیس جمهور در اجلاس شانگهای فرصتی…
بیشتر بخوانید » -
صنعت، معدن، تجارت
خرید ریل از بورس کالا/ راه آهن رشت-آستارا؛ ۱۵ هزار میلیارد تومان
معاون ساخت راه آهن شرکت ساخت و توسعه گفت: با اتمام قراردادهای فعلی خرید ریل از تولیدکننده داخلی، باید برای تهیه ریل ملی به بورس کالا مراجعه کنیم. عباس خطیبی در گفتگو با خبرنگار مهر درباره پروژه راه آهن اقلید-یزد که قرار است به زودی با دستور رئیس جمهور به…
بیشتر بخوانید » -
صنعت، معدن، تجارت
مشارکت شرکتهای روسی درساخت بخشی از کریدور ریلی شمال-جنوب در ایران
مدیر کل مرکز صادرات روسیه گفت: این مرکز آماده ارائه خدمات شرکتهای روسی برای تأمین خطوط ریلی، سوئیچها و سایر تجهیزات مورد نیاز ساخت بخشی از کریدور ریلی شمال-جنوب در ایران است. به گزارش آرمان اقتصادی به نقل از سازمان توسعه تجارت ایران، رونیکا نیکیشینا در جلسه کاری خود اعلام…
بیشتر بخوانید » -
صنعت، معدن، تجارت
کدام کریدور شمال-جنوب به صرفه تر است؟ ریلی، جاده ای یا دریایی؟
یک کارشناس اقتصاد حمل و نقل معتقد است تا زمانی که حلقه مفقوده در راه آهن رشت-آستارا متصل نشود، استفاده از کشتیرانی دریای خزر نسبت به ترانزیت جاده ای صرفه اقتصادی بیشتری دارد. به گزارش آرمان اقتصادی، موقعیت ترانزیت کالای بین المللی، گنجینهای جغرافیایی در دست مردم ایران است که…
بیشتر بخوانید » -
بین الملل
ضعف کانال سوئز؛ فرصتی برای تقویت کریدور شمال-جنوب از خاک ایران
پژوهشگر دیپلماسی اقتصادی معتقد است با توجه به آسیب پذیر بودن کانال سوئز، می توانیم با تقویت زیرساخت های اقتصادی کریدور شمال-جنوب، مسیر جایگزین برای بخشی از بار عبوری از کانال سوئز باشیم. به گزارش آرمان اقتصادی، امیرحسین عرب پور، پژوهشگر دفتر مطالعات دیپلماسی اقتصادی دانشگاه امام صادق (ع) در…
بیشتر بخوانید » -
صنعت، معدن، تجارت
فعال سازی کریدور شمال جنوب از بنادر شمالی با استفاده از کارنه تیر
مدیرکل ترانزیت گمرک گفت: با حرکت اولین شناور رو-رو از بندر امیرآباد و ارسال محمولههای تحت پوشش کارنه تیر و پهلوگیری کشتی در بندر کوریک قزاقستان، محور ترانزیتی کریدور شمال-جنوب تقویت شد. به گزارش آرمان اقتصادی به نقل از گمرک ایران، مصطفی آیتی اظهار داشت: با ایجاد خط رو-رو در…
بیشتر بخوانید »